Mercedes-Benz(メルセデス・ベンツ)の歴史

Mercedes-Benz(メルセデス・ベンツ)の歴史

　こちらのページでは、Mercedes-Benz(メルセデス・ベンツ)の歴史について、わかりやすく解説しております（＾＾）

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　 Mercedes-Benz(メルセデス・ベンツ)は、1886年にドイツの技術者、カール・ベンツ氏によって創設された世界最古の自動車メーカーの１つです。

世界的に見てもMercedes-Benz＝高級車というイメージが強いのですが、アウトバーンでの事故を想定した高い安全性能を誇っており、ABS(アンチロックブレーキ)やエアーバック(airbag)などを発明したのは、ダイムラー・ベンツ社が最初です。

他にも衝撃吸収三叉式構造ボディ、シートベルトテンショナー、横滑り防止装置、グリップ式ドアハンドル、本体強度、取り付け強度共に高い独自のシートなど、安全性の追求に暇がありません。

それでは、1886〜2000年代までのベンツの歴史を見ていきましょう(^v^)

1886年	カールベンツ氏が会社創設
1926年	ダイムラー社と合併し、ダイムラー・ベンツ社となる。
1950年代	1952年ルマン24時間耐久レースで活躍。1954年にはF1に参戦しており、第二次世界大戦後はモータースポーツに積極的に参加し、好成績をおさめます。 この頃現在も名車として語り継がれる300SLが発表されます。300SLはMercedes-Benzが北米に進出するきっかけとなりました。 1959年にはW111が発表され、現在も続くSクラスの元となりました。
1960年代	1955年にルマン24時間耐久レースで86人が死亡、約200人が重軽傷という大事故を起こしてしまい、これを機にモータースポーツ界から撤退します。 その後高級路線を徹底し、1965年にW100を発表し、1968年にはW114/W115を発表しています。この時代のMercedes-Benzは縦目ヘッドライトが特徴的でした。 Mercedes-Benzにとって1960年代は、大事故という苦い経験をし、ミディアムクラスの高級名車を世に出した時代でした。
1970年代	1970年代に入ると縦目ヘッドライトは姿を消し、普通の横目ヘッドライトとなりました。1972年にはW116が発表されSクラスと称されました。 W114/W115の後継となるW123は日本にも輸入され、日本でのMercedes-Benz人気のきっかけとなりました。
1980年代	これまでミディアムクラス(中型乗用車)を発表してきたMercedes-Benzでしたが、小型車の需要が高まったことを受け、1982年にコンパクトクラスのW201を発表しました。 1980年には現在も引きつかがれているW460(Gクラス)を発表し、注目を浴びました。
1990年代	1990年代のMercedes-Benzはまさにモデルラッシュで、Aクラス、Cクラス、Eクラス、Mクラス、SLKクラスなど、新モデルを次々に発表しました。 また1955年のルマンの大事故以来モータースポーツ界から撤退していましたが、90年代序盤にF1へのエンジン供給を開始しました。
2000年代	すでに発表されたCクラス、Eクラス、Sクラスのモデルチェンジを行うとともに、Bクラス、Rクラス、CLSクラス、CLKクラスといった新モデルも次々に発表しました。

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　以上が、Mercedes-Benz(メルセデス・ベンツ)の歴史の解説です(^^)

Mercedes-Benz(メルセデス・ベンツ)はかつて、「Das Beste oder nichts（最善か、無か）」というブランドコンセプトの元、コスト度外視の過剰性能、過剰品質を追及していましたが、1990年代中盤以降は、利益率を向上させるためコストダウンが見られました。

しかし現在では再度「Das Beste oder nichts（最善か、無か）」をブランドイメージとして前面に押し出しています。

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